জিজি উদ্ধৃতি; ডফিংয়ের ডাউনটাইম কীভাবে সংক্ষিপ্ত করতে হবে এবং ডফিংয়ের হার হ্রাস করা যায় তা একটি ভাল স্পিনিং মেশিন ব্যবহারের মূল চাবিকাঠি। আমরা ডফিং প্রক্রিয়া প্যারামিটারগুলি সঠিকভাবে সমন্বয় করে এবং ডফিং অপারেশন পদ্ধতিটি সঠিকভাবে সম্পাদন করে একটি উচ্চ হার অর্জন করেছি। জিজি কোট;
F1520 স্পিনিং কার সুতা ধরে রাখার হার নিশ্চিত করার জন্য, জিজি কোট সমাধান করার জন্য একটি ফাংশন রয়েছে; সামান্য ব্রেড জিজি কোট; ডফিং মোশন প্রোগ্রামে। প্রধান এককটি শুরু হওয়ার আগে, রিং প্লেটটি মাঝের সুতার অবস্থানে উঠে যায় (বোবিনের মাঝের অবস্থান, নির্দিষ্ট অবস্থানটি সেট করা যেতে পারে)। যখন প্রধান ইউনিটটি শুরু হয়, রিং প্লেটটি দ্রুত ছোট ছোট রেখাটি ছেড়ে দিতে ছিটকে যায়। খাঁটি তুলা 18.5 টেক্স এবং 14.8 টেক্স সুতার সংস্থাগুলির শীর্ষস্থানীয় জাতগুলি জিওএসের কম ডফ শেষ হয়, তাই ডফ ধরে রাখার হার গড়ে 98% এরও বেশি।
ডফ ধরে রাখার হার উন্নত করতে আমরা মূলত নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করি
উপযুক্ত ভ্রমণকারী নির্বাচন করুন, ভ্রমণকারীকে ঝুলানো রোধ করতে বা হ্রাস করতে ট্র্যাভেলার ক্লিনারটির দূরত্ব সামঞ্জস্য করুন। থ্রেডের অত্যধিক গতি রোধ করতে বর্জ্য রেশম রেলের লুপের সংখ্যা সামঞ্জস্য করুন, যা ভ্রমণকারীদের স্বাভাবিক চলাচলকে বাধা দেয় এবং জিজি কোট প্রতিরোধ করে; ছোট ব্রেড জিজি কোট; অবনতি এবং ভাঙ্গা প্রান্ত থেকে। বর্জ্য রেশম রেলের পালা সংখ্যা নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে: স্পিন্ডল অফ স্পিন্ডল ব্রেকিং সময় (3 সেকেন্ড); রিং প্লেট ড্রপ-স্পিনডল অফ টাইম (0 ~ 0.5 সেকেন্ড); ডফিং স্পিন্ডেলের গতি (5500 ~ 6500 আরপিএম)); ডফিং রিং প্লেটের পতনের গতি; যখন উপরের চারটি সম্মিলিত সামঞ্জস্যগুলি আদর্শ সংখ্যক লুপগুলি অর্জন করতে পারে না, তড়িৎ চৌম্বকীয় ব্রেক সিস্টেমটি ঠিকঠাকভাবে ঠিক করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। বর্জ্য রেশম রিলটি সপ্তাহে একবার পরিষ্কার করা উচিত, এবং ঘন সুতার গণনা সহ বিভিন্ন ধরণের জন্য, বর্জ্য রেশম অনুযায়ী পরিষ্কারের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো যেতে পারে।
যথাযথ মাঝারি সুতার অবস্থান এবং স্পিনিং স্পিন্ডল গতি সেট করুন, যাতে বাতাসের আংটিটি কাটা সুতা নলটির মাথা বা সুতা বিভাজন প্লেটের স্পর্শ না করে এবং পাতার প্লেট এবং কাটা সুতা নলের মধ্যে দূরত্ব যথাযথভাবে রাখা উচিত তা নিশ্চিত করে। স্বয়ংক্রিয় ডফিং সিস্টেমের ডফিং সময়টি প্রায় 260 সেকেন্ড হয় এবং মাথা ধরে রাখার হার প্রথমে ম্যানুয়াল বা ম্যানুয়াল এবং তারপরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মাথা ধরে রাখার চেয়ে বেশি। সুতরাং ম্যানুয়ালের পরিবর্তে স্বয়ংক্রিয় ডফিং সিস্টেমটি ব্যবহার করা উচিত। ডফারকে ডফিংয়ের সময় স্পিন্ডেল ওয়াইন্ডিংয়ের পরিস্থিতি যাচাই করা উচিত এবং স্পিডল ওয়াইন্ডিং সময়মতো পরিষ্কার করা উচিত, যা স্পিন্ডাল স্পিনিংকে যাত্রীর চলাচলে বাধা সৃষ্টি করতে এবং জিজি কোট সৃষ্টি করতে পারে; ছোট ব্রেইড জিজি কোট; বিরতি।
ব্লোয়ার ফ্যানটি প্রতিদিন ভাল কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। ব্লোয়ার ফ্যানের দুর্বল ক্রিয়াকলাপের কারণে ফুলের জমে যাওয়া রোধ করতে, সুতোর ত্রুটি দেখা দেয় এবং উত্তল ডিস্কে ফুলের সঞ্চার ঘটে, যার ফলে উত্তল ডিস্কটি সরানো বা ভুল পথে চালিত হতে না পারে, গ্রিপিং টিউবকে প্রভাবিত করে এবং স্বাভাবিক doffing। পেটে ভাসমান ফুলের কারণে কাটা সুতাটি ভেঙে ফেলা থেকে বিরত রাখতে প্রতিটি শিফটে একজন ব্যক্তির দ্বারা কাটা সুতোর পেট পরিষ্কার করা হয়। এয়ার ফ্রেমের রকার আর্মটিকে শীর্ষে পৌঁছানো এবং এয়ার ফ্রেমকে ভুল পথে চালিত করতে, সুতোর পতনের উপর প্রভাব ফেলতে বাধা দেওয়ার জন্য সময়মতো গ্রিপ্পার, বোবিন এবং মেশিনের অংশগুলি নেওয়া উচিত। উত্তল ডিস্ক ট্র্যাকটি ট্রলির মাধ্যমে প্রতি 15 দিনে একবার পরিষ্কার করা হয়, উত্তল ডিস্ক ট্র্যাককে ফুল জমা হতে বাধা দেয়, উত্তল ডিস্ককে ভুলভ্রান্তিতে ফেলে এবং ডফিংকে প্রভাবিত করে। ডাইফিং এয়ার ফ্রেমটি ওয়াইপারের অবস্থানটি ভুল হতে না পারে এবং স্বাভাবিক ডফিংকে প্রভাবিত করতে বাধা দেওয়ার জন্য প্রতি 15 দিনে একবার ওয়াইপার দিয়ে একবার পরীক্ষা করা হয় এবং সমতল করা হয়। ফোটোলেক্ট্রিক ব্যর্থতাটিকে সাধারণ ডফিংয়ের উপর প্রভাব ফেলতে বাধা দেওয়ার জন্য সময়মতো সমস্ত ফটো পরিষ্কার করা এবং পরিষ্কার করা inspection অযোগ্য বববিনগুলি অপসারণ করার জন্য স্পিনিং বোবিনগুলি নিয়মিত বাছাই করা উচিত।
স্বয়ংক্রিয়
ম্যানুয়াল
F1520 কাটা সুতা ডফিংয়ের দুটি রূপ রয়েছে: স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল। প্রথমবার লম্বা গাড়িটি ব্যবহার করার জন্য, সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক সুরক্ষার কারণে প্রথমে ম্যানুয়ালটি এবং তারপরে স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিটি সুপারিশ করবে, এটি হ'ল সাধারণ উত্পাদন চলাকালীন, ডফিং গাঁজ ম্যানুয়াল অবস্থানে সেট করা হয়, এবং ডফিং সতর্কতা বাতি জ্বলতে থাকে , এবং ডফার গাড়িটি পরীক্ষা করে। যদি কোনও অস্বাভাবিকতা থাকে তবে স্বয়ংক্রিয় ক্রিয়াকলাপ প্রক্রিয়া শুরু করার জন্য ডফিং গাঁটটিকে স্বয়ংক্রিয় অবস্থানে ফিরিয়ে দিন। এর সুবিধা হ'ল এটি সরঞ্জাম ও কর্মীদের অবহেলার কারণে দুর্ঘটনাগুলি রোধ করতে পারে। অসুবিধা হ'ল ডফিং নোব ম্যানুয়ালটিতে h সার্ডো মোটর সর্বদা উত্সাহিত হয়, যা সার্ভো মোটরের জীবনকে গুরুতরভাবে সংক্ষিপ্ত করে তুলবে।
লং কার্টগুলি অ্যালুমিনিয়াম কেসিং স্পিন্ডেলগুলি ব্যবহার করে, যা ব্রেক স্পিন্ডল সহ সজ্জিত। অ্যালুমিনিয়াম হাতা স্পিন্ডল একটি পাতলা-হাত কাটা সুতা নল দিয়ে সজ্জিত। কাটা সুতা নল এবং স্পিন্ডলের মধ্যে কঠোর সহযোগিতা মূলত স্পিন্ডেলের উপরের অংশে তিনটি স্থিতিস্থাপক শেল (যাকে জিজি কোটও বলা হয়; বিড়াল জিজি # 39; এর চোখ জিজি কোট;) পাওয়া যায়। স্পিন্ডলটি যখন চলমান থাকবে তখন কেন্দ্রীভূত শক্তি জিজি কোটকে উত্সাহিত করবে; বিড়াল জিজি # 39; এর চোখের জিজি কোট; টিউব এবং স্পিন্ডলের মধ্যে একটি টাইট ফিট অর্জনের জন্য স্পিনিং টিউবের অভ্যন্তরের প্রাচীরের বিরুদ্ধে সহ্য করা। কিছু স্পিন সুতা ব্লকার স্পিন্ডল ব্রেক ব্যবহার করতে ব্যবহৃত হয় না এবং কিছু ব্লকার সন্দেহ করে যে স্পিন্ডল ব্রেক সংযোজকটি ধীর গতিতে রয়েছে এবং ব্রেক স্পিন্ডল ছাড়াই সুতা সংযোগকারীটি সরাসরি টানানোর ঘটনাও ঘটতে পারে। এর ফলে বিড়াল জিজি এর চোখের পাতা পড়ে যাবে এবং বোবিনের অভ্যন্তরীণ বাহ্য ক্ষতিগ্রস্থ হবে, যা বোবিনকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং সুতার গুণমানকে প্রভাবিত করবে, এটি অত্যন্ত ক্ষতিকারক। অতএব, আমাদের এটি হওয়া থেকে রোধ করতে হবে। একটি ব্রেক স্পিন্ডল রয়েছে যা দীর্ঘক্ষণ স্পাইন্ডলে ব্রেক করে যার ফলে স্পিন্ডল গরম হয়ে যায়, ব্রেক স্পিন্ডল জ্বলতে পারে, স্পিন্ডাল বেল্ট জ্বলতে পারে এবং স্পিন্ডলও জ্বলতে পারে তাই এই ধরণের খারাপ অপারেশনও প্রতিরোধ করা উচিত। সুরক্ষা নিশ্চিত করতে পার্শ্ববর্তী মেশিনগুলির একইসাথে ডফিং এড়াতে চেষ্টা করা উচিত।
যখন বৈচিত্র্য পরিবর্তন করা হয়, তখন খসড়া গিয়ারটি সামনের এবং পিছনে সংশোধন করা দরকার এবং এটি অবশ্যই যত্ন সহকারে পরীক্ষা করা উচিত, অন্যথায় এটি ভুল সমর্থন তৈরি করবে। কাঁচা কাটনা সুতোর নমুনা দেওয়ার সময়, ত্রুটিগুলি রোধ করার জন্য সামনে এবং পিছন উভয়ই গ্রহণ করা উচিত। যখন F1520 স্প্যান সুতা ডফিং সিস্টেম ডফড হয়, তখন ফেন্ডারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপ হয়ে যায়। যখন ফেন্ডারটি আপ করা হয় তখন ওয়াইপিং বোর্ডটি ফেন্ডারে রেখে যাওয়া থেকে বিরত রাখা প্রয়োজন, যার ফলে মেশিনের ক্ষতি হয়। এফ 1520 স্পিনিং কারটি একটি বৈদ্যুতিন উত্তোলন ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, এবং বৈদ্যুতিক আরও জটিল এবং অনেকগুলি সারো মোটর রয়েছে। সুতরাং, যখন সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করা হয়, পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমে সরঞ্জামগুলির অস্থির অপারেশন এবং দুর্বল নল গঠনের ফলে সুরেলা হস্তক্ষেপ রোধ করতে সুরেলা প্রক্রিয়াকরণ ডিভাইস থাকা আবশ্যক। যখন স্পিনিং কারটি তারযুক্ত হয়, তখন পাওয়ার লাইন এবং ডেটা সিগন্যাল লাইন পৃথক করা প্রয়োজন, যা ডেটা সিগন্যাল লাইনের হস্তক্ষেপের ফলে সৃষ্ট সরঞ্জামের ত্রুটি রোধ করতে পারে।
